Transport Analytics
Indicateurs
Introduction aux indicateurs et calculs
Indicateurs (KPIs) globaux
Indicateur : Validations
Indicateur : Montées/descentes (module Fréquentation)
Indicateur : Avance/retard & Niveaux d'avance/retard
Indicateur : Ponctualité voyageur
Indicateur : Ponctualité
Indicateur : Temps d'attente excédentaire
Indicateur : Régularité
Indicateur : Voyages/km
Indicateur : Nombre de courses
Taux de réalisation du nombre de courses
Indicateur : Production kilométrique
Indicateur : Vitesse commerciale
Indicateur : Temps de parcours
Indicateur : Temps d'arrêt
Indicateur : Empreinte carbone
Indicateur : Empreinte Carbone - paramétrage
Indicateur : Déplacements (Origines - Destinations)
Indicateur : Montées/descentes brutes (Module Qualité > Comptage)
Indicateur : Charge brute (Module Qualité > Comptages)
Indicateur : Confort voyageur
Indicateur : Charge (module Fréquentation)
Indicateur : Voyages
Calcul des moyennes par jour
Indicateur : Courses en surcharge
Algorithmes et calculs
Calcul de la fréquentation unifiée
Reconstitution des flux O-D et de la Charge
Reconstitution des déplacements
Reconstitution des voyages
Reconstitution de la charge
Reconstitution des voyages - Annexe 1 : exemple méthode des voyages consécutifs
Reconstitution des voyages - Annexe 2 : correspondance avec les courses
Données simulées
Calcul de la fréquentation extrapolée
Calcul de la fréquentation débruitée
Interface et modules
Comment fonctionne l'interface
Les différents modules disponibles sur CITiO Analytics
Module Tableau de bord
Module Fréquentation
Module Exploitation
Module Course
Module Qualité
Analyses croisées
Utiliser les filtres temporels
Réaliser un export de données
Affichage des éléments actifs et inactifs d'un réseau
Introduction à CITiO Analytics
Glossaire Analytics
FAQ
Cas d'usages
Suivre la remontée des données
Comprendre une anomalie
Analyser et suivre la fréquentation
Faciliter la préparation des reportings internes et externes
Identifier les heures de pointe
Accéder aux données en J+1
Améliorer la fiabilité de vos données et systèmes
Gérer votre réseau au quotidien
Identifier des systèmes défaillants
Suivre les avances/retards au quotidien
Répondre aux sollicitations du PCC (avances/retards)
Adapter de manière réactive l'offre en réponse à la demande
Définir les marches-type par tronçon ou par inter-station
Identifier les secteurs où réaliser des aménagements de voirie
Formation continue des conducteurs
Etudier l'usage des Titres de transport et adapter la tarification
Le partage des indicateurs clés du réseau
Analyser les temps d'arrêt
Mise en place d'une campagne marketing ciblée
Identifier rapidement les écarts entre le théorique et le réel
Partage des informations entre AOM et Exploitant
Définir les plages horaires de marche-type
Formation continue des régulateurs
Découvrez les cas d'usage de CITiO !
Analyser la charge à bord
Utiliser l'indicateur de Ponctualité voyageurs
Gérer les réclamations voyageurs
Assurer une transparence sur le sujet des temps de parcours
Identifier les lignes à travailler
Optimiser les temps de parcours
Fraud Tracker
Cas d'usages
Déterminer une fréquentation réelle sur le réseau
Planifier les opérations de contrôle/sensibilisation en amont
Analyser l'impact des opérations de contrôle/sensibilisation en aval
Optimiser le choix des véhicules à contrôler au cours de l’opération
Modules
Glossaire Fraude
Traitements de données
Présentation générale de Fraud Tracker
Traitements de données pour le calcul de la fraude
FAQ (Fraud Tracker)
Analyses croisées sur Fraud Tracker
Prédiction de fraude
Transport Planner
Rail Analytics
Sommaire
Module Exploitation : calculs des indicateurs liés aux heures de passages
Présentation du Module Circulation
Visualisation par numéro de train
Visualiser les montées/descentes par tronçon
Taux de reconnaissance
Rapprochement des données de comptage au plan de transport
Occupancy API
Authentification
Occupany API - Sommaire
What is the Occupancy Prediction API?
The Occupancy API : how does it work?
The Occupancy Prediction API : how to use it?
/api/login - Login
/rest/predicted_occupancy - Occupancy Prediction API
Release note (Occupancy API)
Transport Analytics API
Date Perimeters format
/kpis/tc/overcrowding/
/api/login - Login
/kpis/ticketing/{filter_level}[/{filter_level_id}]/{aggregation_level}
/rest/lines
/rest/service_date
How to create a graph of Validations per line
Architecture et sécurité
- Toutes les catégories
- Transport Analytics
- Glossaire Analytics
Glossaire Analytics
Arrêt : emplacement physique appartenant à une ligne.
Battement : temps d'arrêt du véhicule accordé au conducteur entre deux courses commerciales. Une rotation est composée de deux courses et de deux battements.
Chaînage : sous-ensemble d'une ligne, correspondant au chemin que peut parcourir un véhicule dans une direction et sur une branche lors d'une course. Synonyme à la RATP : mission.
Course : itinéraire parcouru par un véhicule d'un arrêt de départ à un arrêt d'arrivée. Peut être partielle. Une course est réalisée sur une route d'une direction d'une ligne. Un véhicule réalise un certain nombre de courses par jour. Un certain nombre de courses est réalisé chaque jour sur chaque ligne.
Course régulée : une course est régulée lorsque ses horaires sont réajustés le jour même par rapport aux horaires théoriques. Une course peut être régulée pour plusieurs raisons : accident de la circulation, panne des véhicules, absence d'un conducteur, problème avec un voyageur... Cette régulation est gérée par le PC régulation. L'objectif de la régulation est que l'ensemble des bus circulent à l'heure et que tous les passagers puissent voyager dans de bonnes conditions.
Déplacement : itinéraire réalisé par un passager sur un ou plusieurs chaînages, avec des correspondances éventuelles, et composé de plusieurs voyages
Direction : façon de parcourir une ligne du départ à l'arrivée. Aussi appelée sens.
Par exemple, la ligne 4 du métro parisien a deux directions :
- Porte de Clignancourt -> Mairie de Montrouge
- Mairie de Montrouge -> Porte de Clignancourt
La direction s'exprime à l'échelle de la ligne. Une direction peut avoir plusieurs branches qui constituent chacune une route.
Ligne : ensemble d'arrêts reliés par un tracé. Une ligne peut être circulaire. Elle a deux directions et peut avoir plusieurs routes.
PVR (peak vehicle requirement) : nombre maximal de véhicules simultanément en circulation, et donc nombre de véhicules nécessaires.
Route : voir Chaînage
Station : emplacement physique et ensemble d'un ou plusieurs arrêts appartenant chacun à une ligne différente. Contrairement à l'arrêt, la station n'est pas associée à une ligne.
Voyage : itinéraire réalisé par un passager sur un chaînage.
Relations entre notions
FR : Ligne > Direction > Chaînage (route) > Course
EN: Line > Direction > Route > Course
Une ligne a deux directions qui contiennent chacune une ou plusieurs chaînages sur lesquels sont réalisées des courses qui peuvent être partielles.
A line has two directions that comprises of one or more routes on which courses are realized.
FR : Déplacement > Voyage
EN: Journey > Trip
Un déplacement est composé de un ou plusieurs voyages articulés entre eux par des correspondances.
A journey comprises one or more trips linked by connections.
FR : Véhicule > Course
EN: Vehicle > Course
Un véhicule (matériel roulant) réalise une course.
