Transport Analytics
Indicateurs
Introduction aux indicateurs et calculs
Indicateurs (KPIs) globaux
Indicateur : Validations
Indicateur : Montées/descentes (module Fréquentation)
Indicateur : Avance/retard & Niveaux d'avance/retard
Indicateur : Ponctualité voyageur
Indicateur : Ponctualité
Indicateur : Temps d'attente excédentaire
Indicateur : Régularité
Indicateur : Voyages/km
Indicateur : Nombre de courses
Taux de réalisation du nombre de courses
Indicateur : Production kilométrique
Indicateur : Vitesse commerciale
Indicateur : Temps de parcours
Indicateur : Temps d'arrêt
Indicateur : Empreinte carbone
Indicateur : Empreinte Carbone - paramétrage
Indicateur : Déplacements (Origines - Destinations)
Indicateur : Montées/descentes brutes (Module Qualité > Comptage)
Indicateur : Charge brute (Module Qualité > Comptages)
Indicateur : Confort voyageur
Indicateur : Charge (module Fréquentation)
Indicateur : Voyages
Calcul des moyennes par jour
Indicateur : Courses en surcharge
Algorithmes et calculs
Calcul de la fréquentation unifiée
Reconstitution des flux O-D et de la Charge
Reconstitution des déplacements
Reconstitution des voyages
Reconstitution de la charge
Reconstitution des voyages - Annexe 1 : exemple méthode des voyages consécutifs
Reconstitution des voyages - Annexe 2 : correspondance avec les courses
Données simulées
Calcul de la fréquentation extrapolée
Calcul de la fréquentation débruitée
Interface et modules
Comment fonctionne l'interface
Les différents modules disponibles sur CITiO Analytics
Module Tableau de bord
Module Fréquentation
Module Exploitation
Module Course
Module Qualité
Analyses croisées
Utiliser les filtres temporels
Réaliser un export de données
Affichage des éléments actifs et inactifs d'un réseau
Introduction à CITiO Analytics
Glossaire Analytics
FAQ
Cas d'usages
Suivre la remontée des données
Comprendre une anomalie
Analyser et suivre la fréquentation
Faciliter la préparation des reportings internes et externes
Identifier les heures de pointe
Accéder aux données en J+1
Améliorer la fiabilité de vos données et systèmes
Gérer votre réseau au quotidien
Identifier des systèmes défaillants
Suivre les avances/retards au quotidien
Répondre aux sollicitations du PCC (avances/retards)
Adapter de manière réactive l'offre en réponse à la demande
Définir les marches-type par tronçon ou par inter-station
Identifier les secteurs où réaliser des aménagements de voirie
Formation continue des conducteurs
Etudier l'usage des Titres de transport et adapter la tarification
Le partage des indicateurs clés du réseau
Analyser les temps d'arrêt
Mise en place d'une campagne marketing ciblée
Identifier rapidement les écarts entre le théorique et le réel
Partage des informations entre AOM et Exploitant
Définir les plages horaires de marche-type
Formation continue des régulateurs
Découvrez les cas d'usage de CITiO !
Analyser la charge à bord
Utiliser l'indicateur de Ponctualité voyageurs
Gérer les réclamations voyageurs
Assurer une transparence sur le sujet des temps de parcours
Identifier les lignes à travailler
Optimiser les temps de parcours
Fraud Tracker
Cas d'usages
Déterminer une fréquentation réelle sur le réseau
Planifier les opérations de contrôle/sensibilisation en amont
Analyser l'impact des opérations de contrôle/sensibilisation en aval
Optimiser le choix des véhicules à contrôler au cours de l’opération
Modules
Glossaire Fraude
Traitements de données
Présentation générale de Fraud Tracker
Traitements de données pour le calcul de la fraude
FAQ (Fraud Tracker)
Analyses croisées sur Fraud Tracker
Prédiction de fraude
Transport Planner
Rail Analytics
Sommaire
Module Exploitation : calculs des indicateurs liés aux heures de passages
Présentation du Module Circulation
Visualisation par numéro de train
Visualiser les montées/descentes par tronçon
Taux de reconnaissance
Rapprochement des données de comptage au plan de transport
Occupancy API
Authentification
Occupany API - Sommaire
What is the Occupancy Prediction API?
The Occupancy API : how does it work?
The Occupancy Prediction API : how to use it?
/api/login - Login
/rest/predicted_occupancy - Occupancy Prediction API
Release note (Occupancy API)
Transport Analytics API
Date Perimeters format
/kpis/tc/overcrowding/
/api/login - Login
/kpis/ticketing/{filter_level}[/{filter_level_id}]/{aggregation_level}
/rest/lines
/rest/service_date
How to create a graph of Validations per line
Architecture et sécurité
- Toutes les catégories
- Transport Planner
- Module Diagnostic
Module Diagnostic
Le module Diagnostic matérialise une vue globale de la fréquentation d'un réseau de transport. Il permet de repérer simplement les phénomènes de saturation de ce réseau en explorant plusieurs échelles :
- le créneau horaire
- la période de l'année
- la ligne et la direction
Le module Diagnostic utilise la charge reconstituée à partir des données billettiques.
Interface

Le module est divisé en deux parties :
- un volet latéral de filtres
- une zone principale de visualisation
Volet latéral
Le volet latéral sert à sélectionner le périmètre du diagnostic. Il contient également quelques paramètres d'affichage.
Tri des lignes
Les lignes affichées dans la zone principale peuvent être triées par proportion de voyages en surcharge ou par numéro de ligne.
Un voyage est en surcharge si le voyageur a rencontré une surcharge, c'est-à-dire un dépassement de la capacité nominale, au moins une fois pendant son voyage.
Sélection du périmètre temporel
- sélection d'une période de l'année (configurable via le Module Paramètres ). Par défaut, les 8 derniers jours avec des données sont sélectionnés
- sélection d'un tranche horaire (configurable via le Module Paramètres ). Par défaut, la journée entière est sélectionnée
Ajustement de la charge
- possibilité d'imputer un taux de fraude pour compléter la charge billettique. Le taux de fraude sera appliqué dans la zone principale, sur les indicateurs globaux et la vue par ligne (voyages en surcharge et taux de charge)
- possibilité de calculer les taux de charge par rapport à la capacité nominale ou la capacité sanitaire.
Zone principale
Indicateurs globaux
La partie supérieure de la zone centrale matérialise des indicateurs globaux à l'échelle du réseau
- nombre de voyages en surcharge
- nombre de voyages totaux
Ces valeurs se mettent à jour dynamiquement en fonction de la période et de la tranche horaire sélectionnée.
Visualisation par ligne
La vue principale matérialise pour chaque ligne :
- le nombre de voyages en surcharge à l'échelle de la ligne
- le taux de remplissage par ligne, direction et interstation sur le créneau horaire et période sélectionnée.
Les lignes affichées sont uniquement les lignes actives sur la période sélectionnée. Les lignes qui n'existent plus ou pas encore à la période sélectionnée ne sont pas affichées.
Au chargement du module, la zone montre les statistiques sur la journée entière, sur les huit derniers jours avec des données.