Transport Analytics
Indicateurs
Introduction aux indicateurs et calculs
Indicateurs (KPIs) globaux
Indicateur : Validations
Indicateur : Montées/descentes (module Fréquentation)
Indicateur : Avance/retard & Niveaux d'avance/retard
Indicateur : Ponctualité voyageur
Indicateur : Ponctualité
Indicateur : Temps d'attente excédentaire
Indicateur : Régularité
Indicateur : Voyages/km
Indicateur : Nombre de courses
Taux de réalisation du nombre de courses
Indicateur : Production kilométrique
Indicateur : Vitesse commerciale
Indicateur : Temps de parcours
Indicateur : Temps d'arrêt
Indicateur : Empreinte carbone
Indicateur : Empreinte Carbone - paramétrage
Indicateur : Déplacements
Indicateur : Montées/descentes brutes (Module Qualité > Comptage)
Indicateur : Charge brute (Module Qualité > Comptages)
Indicateur : Confort voyageur
Indicateur : Charge (module Fréquentation)
Indicateur : Voyages
Calcul des moyennes par jour
Indicateur : Courses en surcharge
Algorithmes et calculs
Calcul de la fréquentation unifiée
Reconstitution des flux O-D et de la Charge
Reconstitution des déplacements
Reconstitution des voyages
Reconstitution de la charge
Reconstitution des voyages - Annexe 1 : exemple méthode des voyages consécutifs
Reconstitution des voyages - Annexe 2 : correspondance avec les courses
Données simulées
Calcul de la fréquentation extrapolée
Calcul de la fréquentation débruitée
Interface et modules
Comment fonctionne l'interface
Les différents modules disponibles sur CITiO Analytics
Module Tableau de bord
Module Fréquentation
Module Exploitation
Module Course
Module Qualité
Analyses croisées
Utiliser les filtres temporels
Réaliser un export de données
Affichage des éléments actifs et inactifs d'un réseau
Introduction à CITiO Analytics
Glossaire Analytics
FAQ
Cas d'usages
Suivre la remontée des données
Comprendre une anomalie
Analyser et suivre la fréquentation
Faciliter la préparation des reportings internes et externes
Identifier les heures de pointe
Accéder aux données en J+1
Améliorer la fiabilité de vos données et systèmes
Gérer votre réseau au quotidien
Identifier des systèmes défaillants
Suivre les avances/retards au quotidien
Répondre aux sollicitations du PCC (avances/retards)
Adapter de manière réactive l'offre en réponse à la demande
Définir les marches-type par tronçon ou par inter-station
Identifier les secteurs où réaliser des aménagements de voirie
Formation continue des conducteurs
Etudier l'usage des Titres de transport et adapter la tarification
Le partage des indicateurs clés du réseau
Analyser les temps d'arrêt
Mise en place d'une campagne marketing ciblée
Identifier rapidement les écarts entre le théorique et le réel
Partage des informations entre AOM et Exploitant
Définir les plages horaires de marche-type
Formation continue des régulateurs
Découvrez les cas d'usage de CITiO !
Analyser la charge à bord
Utiliser l'indicateur de Ponctualité voyageurs
Gérer les réclamations voyageurs
Assurer une transparence sur le sujet des temps de parcours
Identifier les lignes à travailler
Optimiser les temps de parcours
Fraud Tracker
Cas d'usages
Déterminer une fréquentation réelle sur le réseau
Planifier les opérations de contrôle/sensibilisation en amont
Analyser l'impact des opérations de contrôle/sensibilisation en aval
Optimiser le choix des véhicules à contrôler au cours de l’opération
Modules
Glossaire Fraude
Traitements de données
Présentation générale de Fraud Tracker
Traitements de données pour le calcul de la fraude
FAQ (Fraud Tracker)
Analyses croisées sur Fraud Tracker
Prédiction de fraude
Transport Planner
Rail Analytics
Sommaire
Module Exploitation : calculs des indicateurs liés aux heures de passages
Présentation du Module Circulation
Visualisation par numéro de train
Visualiser les montées/descentes par tronçon
Taux de reconnaissance
Rapprochement des données de comptage au plan de transport
Occupancy API
Authentification
Occupany API - Sommaire
What is the Occupancy Prediction API?
The Occupancy API : how does it work?
The Occupancy Prediction API : how to use it?
/api/login - Login
/rest/predicted_occupancy - Occupancy Prediction API
Release note (Occupancy API)
Transport Analytics API
Date Perimeters format
/kpis/tc/overcrowding/
/api/login - Login
/kpis/ticketing/{filter_level}[/{filter_level_id}]/{aggregation_level}
/rest/lines
/rest/service_date
How to create a graph of Validations per line
Architecture et sécurité
FAQ
Questions générales
A quoi correspondent les indicateurs globaux ? Comment sont-ils calculés ?
Il s'agit d'une moyenne ou d'un total pré-agrégée par ligne (ou chaînage ou station/interstation). Pour en savoir plus : Indicateurs (KPIs) globaux
Comment réaliser un export de données ?
Vous pouvez tout savoir dans cet article : Réaliser un export de données
Module Fréquentation
A quoi correspondent les directions dans le module Fréquentation, indicateur Validations ?
Lorsque la direction est connue dans les données brutes de billettique, la validation est classée soit dans Direction 1, soit dans Direction 2. La direction utilisée est la même que celle des autres modules (par exemple, module Exploitation, indicateur Retard).
Dans certains cas, l'information n'existe pas dans les données brutes. Dans ce cas, la validation est classée dans Direction inconnue.
Module Exploitation
A quoi les couleurs correspondent-elles sur le module Exploitation, indicateur Avance/retard ?
Pour connaître le sens des couleurs, passer la souris sur le point d'interrogation à côté du titre central "Avance/retard". Une légende est également disponible sur l'onglet Carte, en cliquant sur le "i".
Les couleurs et seuils peuvent être modifiés à la demande.
Pour le calcul de la ponctualité, les seuils sont-ils inclus ou exclus du calcul ?
Les seuils sont inclus pour l'avance mais pas pour le retard dans le calcul de la ponctualité.
Par exemple :
- véhicule avec 59s d'avance ⟶ PONCTUEL
- véhicule avec 60s d'avance ⟶ PONCTUEL
- véhicule avec 61s d'avance ⟶ NON PONCTUEL
- véhicule avec 2:59s de retard ⟶ PONCTUEL
- véhicule avec 3:00s de retard ⟶ NON PONCTUEL
- véhicule avec 3:01s de retard ⟶ NON PONCTUEL
Quelle est la différence entre Ponctualité (station) et Ponctualité (course) ?
Ponctualité (niveau station) : il s'agit de la ponctualité moyenne au niveau d'une station calculée par rapport à :
- l'heure théorique d'arrivée à la station
- ou l'heure théorique de départ de la station.
Ponctualité (niveau course) : il s'agit de la ponctualité moyenne des courses calculée par rapport à :
- l'heure théorique de départ au premier arrêt de la course
- ou l'heure théorique d'arrivée au dernier arrêt de la course.
Pour obtenir le détail par course de cet indicateur, sélectionner à l'aide du filtre "Ligne" la ligne et le chaînage à l'étude (voir exemple ci-dessous).
Pour le calcul de la régularité, les seuils sont-ils inclus ou exclus du calcul ?
Les seuils d'avance et de retard sont inclus dans le calcul de la régularité.
